國內(nèi)快遞：靜觀其變
　　
　　京東商城，作為擁有自建物流體系的電商企業(yè)，位列快遞牌照企業(yè)名單中格外引人注目。據(jù)悉，京東商城自2009年開始投資45億元規(guī)劃物流。此后，又在武漢、廣州、成都、北京等地陸續(xù)圈地建設(shè)物流倉儲中心。
　　
　　快遞企業(yè)向電商延伸、電商向自建物流延伸，跨界經(jīng)營儼然“百花齊放”。梁煥磊表示，電商推出快遞業(yè)務(wù)雖會對傳統(tǒng)快遞產(chǎn)生一定影響，但電商是主要是通過快遞服務(wù)促進自己的市場份額和銷售額。“近期電商大打價格戰(zhàn)，從長遠的角度來看，不可能持續(xù)，因此，商業(yè)模式的創(chuàng)新顯得更重要。”
　　
　　“隨著外資和電商的加入，快遞企業(yè)競爭激烈在所難免，但帶來的是良性競爭。”梁煥磊稱，聯(lián)邦快遞和UPS兩家國際快遞巨頭的優(yōu)勢主要是資金雄厚、IT和自動分揀技術(shù)世界一流，同時服務(wù)理念也不錯，管理水平高超。這些優(yōu)勢對國內(nèi)快遞行業(yè)都有引領(lǐng)作用，因此他們進入國內(nèi)市場，利大于弊。
　　
　　面對專家對行業(yè)發(fā)展積極的看法，國內(nèi)快遞企業(yè)高層則紛紛表示靜觀其變。宅急送成都總經(jīng)理趙欣表示，聯(lián)邦快遞和UPS兩大快遞巨頭獲取牌照后，先要做的是在各省市布局，或許會收購當?shù)匾恍┛爝f公司。“在各省市形成網(wǎng)點后，對國內(nèi)快遞的影響才會體現(xiàn)出來。”
　　
　　而梁煥磊對此也持類似看法。“聯(lián)邦快遞和UPS在國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不夠，目前只是布局到數(shù)個一線城市，如要布局到三四線城市，可能還需要1-2年時間。且本土企業(yè)存在成本低廉的優(yōu)勢，針對中國人唯價選擇是十分有利的。”他認為，短期內(nèi)，外資快遞企業(yè)還不會對本土企業(yè)造成很大的威脅。